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世界百事通！電化學儲能系統成本分析及預測

來源：儲能 時間：2022-06-28 05:51:56


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鋰離子電池、鈉硫電池、鉛蓄電池、液流電池是目前電化學儲能的主流路徑，其中鋰離子電池在現有化學儲能裝機中占比90%。跟新能源車的動力電池一樣，鋰離子電池可分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池兩大類型，不同于新能源車對能量密度(即續航，缺點是成本高)的追求，儲能更關注循環壽命(充放電次數)、安全性、成本性這些特性，因此磷酸鐵鋰電池是目前電化學儲能的答案和發展大勢。

根據彭博新能源財經數據顯示，2020年酸鐵鋰電池成本約占總成本的比例為50%，電池配套設備成本約占總成本的比例為16%，施工成本約占總成本的比例為17%，運維成本約占總成本的比例為5%，財務成本約占總成本的比例為12%。

隨著風光電裝機量占比越來越大，儲能的需求則越大越迫切。除了發電側，儲能的另一大應該場景是用戶側，用于削峰平谷，節省電費以及備用電源等。

另外，儲能梯次利用，即將退役的新能源車動力電池用于儲能，也是儲能發展的重要驅動力，但由于新能源車2021年才迎來爆發式增長，電池退役也至少需要5年后了(新能源車動力電池一般設計使用壽命是8年)。

根據方正證券的預測，儲能市場空間將從2020年的15.2GWh增長到2025年的205.1GWh，年復合增速為68.3%，包含發電側、電網側、用戶側，其中發電側空間123.2GWh,占比60%;用戶側空間77.1GWh，占比37.59%，而用戶側主要是指國內工商業儲能(空間35GWh)和國外家用儲能(空間33.535GWh)。

國內居民用電力穩定且電價低，家用儲能市場空間小，國外工商業儲能因核算問題未納入。

儲能現在最大的痛點是經濟性（成本），2020年儲能系統成本在1.93元/Wh，預計2025年降至0.84元/Wh，迎來經濟性拐點。因此，目前整個儲能行業發展更多是有政策和補貼驅動，那就必然有很大的周期性和波動，但整體行業趨勢是向上的。政策主要是體現在建設風光發電時要求強配10-20%的儲能，而歐美安裝家用儲能是有相應的補貼。

總結一下大體的行業趨勢：行業年復合增速在60-70%，預計在2025年迎來經濟性拐點，發電側的市場空間占比最大，在6成左右，其次是國內工商業儲能和國外家用儲能，各種1成5左右。

發布人：儲能wenyan

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關鍵詞:【成本分析】【儲能系統】
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標簽： 新能源車 鋰離子電池 鐵鋰電池

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