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世界快資訊丨“三航開泰”助推電網碳中和（2023→2035）

來源：索比儲能網 時間：2022-11-16 08:45:29


(資料圖片僅供參考)

來自聯合國氣候變化大會(COP27)的警告：預計2022全年全球化石燃料二氧化碳排放總量將達375億噸的新紀錄，“1.5°C碳預算”(合3800億噸二氧化碳)只夠勉強支撐到公元2031年，照此下去也許到2050年就會使得地球升溫到比(公元1750年)工業化前溫度高2.8°C～3°C。

來自國際航運、航空及航天領域的碳減排需求(“2050過半降碳”)，此類低碳燃料具備高價格屬性(每噸新型燃料700美元～7000美元)，由此帶動綠電(夜間深谷低值電能)與CCUS/BECCUS轉制低碳燃料(生物燃油、生物LNG、綠色甲醇、綠氨等)，交通新能源與低碳燃料方面的綠電消費達到超級規模，由此而迅速推動清潔電能積極消納，此類新型電網將呈噴發態勢而迅猛壯大。2023年至關重要，“三航開泰”曙光在前!

新型低碳燃料也能成為各類燃氣輪機與內燃機(以及燃料電池)的動力燃料，且新型聯合動力循環更加有助于形成綜合智慧能源系統。液氮儲能是空氣能的深度應用：空氣深冷液化工廠制取液氧與液氮等，液氮可作為超大規模儲能系統的工質。液氮儲能與綠氨工廠、冷鏈物流基地、冷鏈新能源船舶等相互結合起來，實現電網移峰填谷、尖峰電能、熱能與冷能多聯產，具有極大的應用潛力。

到2027年全球燃煤電廠“碳攀峰”將高達25億千瓦以上(發電量>10Pwh )，每年折合約100多億噸二氧化碳排放量。隨著綠電制取新型低碳燃料相關的技術進步，結合新型核能(或超臨界蒸汽島)、燃煤分質利用及生物質能源耦合與CCUS/BECCUS，面向“三航.碳中和”實現低碳燃料循環經濟，就可以推動此類碳中和技術路徑，讓電網碳中和通過“三航加持”獲得新生，全球電網那些火力機組相關的溫室氣體排放全年降低到一二十億噸二氧化碳就一定能夠實現!

發布人：zhangwei

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關鍵詞:【電網 碳中和】
責任編輯：

標簽： 二氧化碳 至關重要 燃氣輪機

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