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韓國豪擲1000億“押注”固態電池

來源：動力電池BMS 時間：2023-04-23 11:56:04
韓國政府周四重申其在電池領域的雄心，并提出了更進一步的行業計劃，支持開發固態電池的大型研究項目。

韓國總統尹錫悅在周四的經濟會議上表示，到2023年，韓國將在電動汽車電池行業投資20萬億韓元（約1033億人民幣），以發展這一韓國國家安全和重要戰略產業，并確保韓國能夠領先于其他競爭對手。

他補充道，電動汽車電池正變得越來越重要，其已經成為全球技術霸權的競賽中心。

固態電池技術有望比傳統鋰離子電池提供更強大的動力，能實現更長的行駛里程、更高的能量密度和更好的安全性。目前，中國電池巨頭寧德時代(300750)、日本豐田和德國大眾都在研究這項技術。


【資料圖】

雄心壯志

韓國工業部等政府部門及私營企業代表也參與了這一會議，工業部表示，20萬億韓元投資將由政府和私營部門共同籌集。

會上提到，韓國最新的電池計劃包括：開發世界上第一款固態電動汽車電池；到2025年開始量產電動汽車用磷酸鐵鋰電池；5年內將正極材料的產能翻兩番，電池設備的出口額翻三番；到2030年建立一個100%的電池回收系統。

韓國三大電池制造商LG Energy Solution、三星SDI和SK On計劃在韓國生產固態電池原型，并在海外大規模量化。政府則將提供大量材料上的稅收抵免，并撥出資金以供設備制造商進行研究。

LG Energy Solution將于上半年在韓國的Ochang工廠完成業界首個特拉斯4680圓柱形電池量產設施的建設，并計劃在2026年開啟固態電池的生產。

三星SDI正在建設用于固態電池的生產線和配套的固態電池研發中心，預計這一工程將于今年下半年完工。其目標是在2027年正式量產固態電池。

SK On則將在明年建起下一代固態電池的測試生產線，并在2025年之前開發無鈷電池技術。

這三家公司總計控制了全球超過四分之一的電動汽車電池市場，其客戶包括特斯拉、大眾汽車、通用汽車和福特在內的全球主要汽車制造商。

發布人：文濤

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關鍵詞:【儲能、儲能電池】
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