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【報資訊】比亞迪推出首款集成刀片電池的儲能系統“比亞迪魔方”

來源：起點儲能網 時間：2023-05-24 17:09:38

近日，在行業展覽會上，比亞迪推出首款集成刀片電池的儲能系統“比亞迪魔方”。據介紹，比亞迪魔方搭載通過“針刺實驗”的刀片電池，采用CTS（電芯到系統一體化）技術。

“無模組、無PACK、直接集成到系統，可降低約36%的零部件數量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結構強度。”同時，其可通過靈活組合，適用于工商業儲能、電站級儲能等應用場景。


(資料圖片僅供參考)

比亞迪于2020年發布的電網級Cube儲能系統，目前是比亞迪儲能的當家產品。據介紹，自2008年創立以來，比亞迪儲能已為國內外數百個儲能項目提供安全可靠的儲能系統解決方案，新能源產品遠銷至全球70多個國家和地區，400多個城市。

除了儲能布局，比亞迪新能源汽車業務也是市場主要關注的部分，目前，比亞迪正在加速搶占國際市場，以提高自身品牌占有率。同時，多個國家正在力邀比亞迪前往建廠。

5月23日，據法國媒體報道，一名當地政府官員表示，比亞迪正在與當局就在法國建廠的可能性進行談判。此外，西班牙、德國等歐洲國家也在努力吸引比亞迪在當地建廠。

據了解，比亞迪第一家歐洲工廠可能會設在德國、法國、西班牙、波蘭和匈牙利等地。比亞迪目標最早在2025年在歐洲量產第一批汽車，因而大概率會在今年確定歐洲工廠方案。

對于上述消息，比亞迪發言人表示，公司正在研究多個地點，以尋求最佳的物流和就業條件。

從新能源汽車角度來看，2022年歐洲純電動汽車的注冊量同比上漲29%至158萬輛，成為除中國以外的全球第二大電動車市場。同在今年，歐盟通過了“燃油車禁令”——2035年之后禁止在歐盟境內銷售燃油新車的協議，以實現2050年碳中和的目標，這意味著，歐洲電動汽車的滲透率將繼續大幅提高，給新能源汽車企業帶來了市場誘惑。

但歐洲的扶持政策正在偏向于本土車企。據法國總統馬克龍在一次講話中表示，法國將改變消費補貼不限制電動汽車進口國家和制造商做法，尋求“更有針對性”的補貼方式，以加強歐洲電池和電動汽車的生產。

因此，中國車企要搶奪歐洲市場，則意味著需要在歐洲建廠，并且不斷提升歐洲本土供應商的比例。目前，不僅僅是比亞迪，其他的中國車企比如蔚來、長安汽車等已經開始了在歐洲建廠的行動。

發布人：文濤

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關鍵詞:【儲能】【動力電池】
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