環球熱頭條丨錳酸鋰今日價格暫穩，這些企業在布局

4月下旬以來，錳酸鋰價格觸底反彈，一路上漲。

5月25日，國內動力型錳酸鋰市場價格區間在9.1-9.6萬元/噸，市場均價為9.35萬元/噸，與昨日持平；國內容量型錳酸鋰市場價格區間在9.2-9.8萬元/噸，市場均價為9.5萬元/噸，與昨日持平。

在過去的一年里，原材料碳酸鋰上漲，導致錳酸鋰價格跟隨上調。據TrendForce集邦咨詢調研數據顯示，2022年碳酸鋰均價在45萬元/噸左右，帶動2022年錳酸鋰價格突破10萬元/噸，動力型錳酸鋰一度站上15萬元/噸的歷史最高位。

【資料圖】

今年以來，錳酸鋰價格一路下跌，4月份底一度跌至最低點5.7萬元/噸。當時，碳酸鋰價格也正值谷底，市場均價不到18萬元/噸。隨后，碳酸鋰價格強勢反彈，重回30萬元/噸的大關，錳酸鋰價格也大幅上漲。

據了解，錳酸鋰材料具有高安全性、出色的低溫和倍率放電性能，同時具備低成本的優勢，廣泛應用于低端數碼產品、電動兩輪車和電動工具等領域，也可摻混到三元材料中，應用于動力電池和儲能領域。

一方面，通過與三元材料進行摻雜復合使用，錳酸鋰材料在低端的數碼電池產品和替代鉛酸電池領域具有明顯優勢。

另一方面，當前，新型錳基材料體系，如磷酸鐵錳鋰、高電壓鎳錳酸鋰和富鋰錳基材料，正在進入產業化發展階段，這些材料推動了對錳酸鋰材料的需求增長。

值得一提的是，寧德時代、比亞迪、欣旺達及億緯鋰能等鋰電池巨頭，以及特斯拉等對磷酸錳鐵鋰電池十分感興趣。

去年7月，有媒體報道，寧德時代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在2022年上半年通過電池中試環節，正在送樣品給車企測試。寧德時代還計劃于2022年下半年量產該產品。

上游正極材料企業方面，當升科技、容百科技、合縱科技、豐元股份等都公開表示公司有磷酸錳鐵鋰產品方面的技術儲備及規劃。

去年3月份，馬斯克曾表示，“我認為錳基電池有潛力。”他進一步稱“在非常大的（電池）需求下，我們需要數千萬噸甚至數億噸原材料。因此，用于大規模生產電池的材料必須是普通材料，否則就無法規?；??！?/p>

在2020年的特斯拉電池日上，馬斯克還曾表示，用2/3的鎳和1/3的錳做正極材料相對簡單，這使得在同樣數量鎳的情況下可以提升50%以上的電池容量。

目前國內涉足錳酸鋰的玩家主要有博石高科、新鄉弘力、南方錳業、焦作伴侶、新鄉中天、東方鉭業、湖南海利、金鷹股份、光華科技、合縱科技、天力鋰能、超頻三、湘潭電化、紅市發展等。

產能方面，目前博石高科蘇滁一期項目產能6萬噸，二期項目7萬噸正在規劃中，預計2024年投產，項目全部建成后，錳酸鋰年產量可達13萬噸，屆時將成為全球最大的錳酸鋰研發、生產和銷售基地。

新鄉弘力目前錳酸鋰產能約2萬噸，主要以自用為主；南方錳業錳酸鋰年產能可達2萬噸；焦作伴侶目前擁有1萬噸錳酸鋰年產能和3500噸三元材料年產能；新鄉中天正在建3萬噸錳酸鋰自動化生產線；湖南海利建有年產5000噸鋰電正極材料生產線。

業績方面，今年一季度，紅星發展、合縱科技、超頻三、光華科技等企業的凈利潤發生虧損，金鷹股份、湘潭電化、天力鋰能等企業的凈利則均同比下降。

關注索比儲能官方微信，第一時間獲取行業資訊！