中比新能源正式量產大圓柱鈉電池 今頭條

鈉電池商業化進程不斷提速，6月28日，中比新能源”“臻鈉E1”車規級大圓柱鈉離子電池32140NS，并宣布實現量產下線。

“臻鈉E1”大圓柱鈉離子電池

中比新能源重磅推出“臻鈉E1”，“臻”字取產品性能、質量極致之意；“E”則代表Extraordinary詞匯，同樣具有極致的含義。臻鈉E1”車規級大圓柱鈉離子電池32140NS，在全極耳技術的賦能下具備了穩定量產的必備要素，具有五大性能優勢：

(資料圖片)

?超3000次的常溫循環壽命，可提供超長壽命服務

?能量密度超140wh/kg

?6C放電容量可達到90%，可以提供強勁動力

?-40℃低溫環境下，容量保持率大于80%

?快充10分鐘充滿90%的電量，可10C快充10C快放

此外，中比新能源“臻鈉E1”車規級大圓柱鈉離子電池32140NS還相較鋰電池存在24-30%的成本優勢。

中比新能源董事長兼首席執行官李云飛表示，目前中比新能源大圓柱鈉離子電池每瓦時的成本要比鋰電池便宜24%，未來隨著工藝和材料的進步，中比新能源鈉離子電池的成本將進一步下降，為鋰電價格的70%。中比新能源介紹，“臻鈉E1”車規級大圓柱鈉離子電池32140NS將率先應用于便攜式儲能領域，未來將應用到兩輪自行車與摩托車、多功能三輪車和低速四輪車電動汽車領域，以及對快充和低溫性能有需求的場景，如軍工、船舶、航天、商業車等。

大圓柱是鈉電最佳落地形態

本次會議上，中比新能源總工程師田秀君指出，鈉電池以大圓柱形式存在時，其穩定性和性能達到最佳狀態。田秀君稱，相比鋰離子電池，鈉離子電池在充放電過程中更容易產生氣體，從而導致電池循環失效。軟包和鋁殼電池中，由于電芯內部壓力和電流密度分布不均，氣體產生的問題更加突出。而大圓柱鈉電池能夠有效避免這個問題，并且相比小圓柱電池能夠解決能量密度較低的痛點。

作為中國第一家在美國納斯達克上市的鋰離子電池生產企業，中比新能源在大圓柱電池的研發制造方面具有豐富的經驗。早在2006年，中比新能源就建立了國內第一條全自動圓柱電池生產線，并一直專注于圓柱形鋰電池的研發制造。

在產品布局方面，中比新能源穩定生產26系和32系列產品，以滿足目前客戶的需求。同時，他們還將進一步推動和擴大鈉電池的產能，朝著年產能10GWh的目標努力。此外，中比新能源還積極推進46系列電池，以開拓市場并滿足更多客戶的需求。

在產能規劃方面，中比新能源南京一期項目規劃的年產能為2GWh，而二期項目設計的年產能為18GWh。南京二期項目將分為三個階段完成，每個階段規劃的年產能為6GWh，一旦建成，總產能將達到18GWh。加上南京一期項目的產能，南京生產基地的年產能將達到20GWh，從而穩健地實現中比新能源的產能目標。

目前，中比新能源已與便攜式儲能頭部企業華寶新能達成合作，華寶新能將投資2500萬元人民幣用于中比新能源鈉離子電池的研發，中比新能源將為華寶新能提供具有競爭力的高品質鈉離子電池產品。

發布會當天，中比新能源與華寶新能源再次簽署供應協議，中比新能源大圓柱鈉電池將首發供應華寶新能源，雙方將聚焦“戶外+戶用”儲能領域，帶來新一代鈉電儲能產品。發布會現場，中比新能源還與中科海鈉簽署了戰略合作，雙方約定中比新能源將繼續向中科海鈉開放其大圓柱鈉電池的生產能力，同時中科海鈉將持續為中比新能源提供穩定的鈉電材料供應，雙方共同推動鈉離子電池產業化加速。

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