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【全球獨家】哈爾濱市東三環快速路通車 填補高寒地區專項建設領域多項技術空白

來源：中國新聞網 時間：2023-10-27 11:12:43

中新社哈爾濱10月26日電 (記者 史軼夫)哈爾濱市東三環快速路26日正式通車，填補了中國在高寒地區城市快速路涉鐵工程專項建設領域的相關技術空白。

10月25日，哈爾濱市東三環快速路。徐名禹 攝

哈爾濱市東三環快速路全長12.2公里，跨鐵路部分為全線重要控制節點，濱綏線跨鐵路標段由中鐵第五勘察設計院集團有限公司設計，中鐵二十二局集團有限公司施工建設。

設計范圍內為四層“立體交通”——最上層為跨鐵路鋼箱梁主橋與混凝土引橋組成的八車道快速路;第三層為規劃孫新下行線疏解鐵路橋;第二層由“百年鐵路”濱綏線等四條鐵路線路、兩條并行市政道路、兩座市政回轉匝橋和四條輔道組成;最下層則由三座下穿地道橋、八車道地面道路、輔道、非機動車與人行道組成。

10月26日，哈爾濱市東三環快速路通車。郭俊峰 攝

此工程位于哈爾濱市主城區內交通繁華路段，周邊小區、學校和大型企業密集，交通疏導困難。同時地處寒冷地帶，極端最低氣溫零下38攝氏度，工程主體涉及防凍脹、防雪害、冬季施工等技術性難題。

施工單位成立技術攻關小組，邀請中國道橋專家開展技術論證會，對“既有鐵路橋梁頂升”“下穿鐵路雙框構橋頂進”“上跨鐵路鋼箱梁頂推”三項全線控制性重難點工程進行技術攻關，先后申報3項專利發明、1項實用新型，完成技術小改小革3項，形成論文2篇、科技創新成果2項，填補了中國在高寒地區城市快速路涉鐵工程專項施工領域的技術空白。

中鐵二十二局東三環快速路工程項目負責人趙煥民介紹，為滿足工程整體規劃線形要求，本著推動綠色發展，實現雙碳目標的原則，他們對既有橋梁采用頂升改造施工工藝，在保證結構體系及跨度不變的前提下，實現既有橋體與新建橋梁精準對接，也完成了中國首例旋轉調坡頂升、中國首例預應力蓋梁頂升施工作業，創下高寒地區既有橋梁頂升高度之最。

通車后，對構建中國北疆省會便捷高效的高架橋路網體系，助推哈爾濱市東部地區以“保稅+”為特色，發展“陸港型現代物流”“國際商貿進出口”“加工型現代服務業”等產業經濟起到重要的助推作用。(完)

 
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標簽： 濱綏線 頂升 框構 東三環 通車

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