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【獨家焦點】折磨：民航悲喜交加

來源：民航之翼 時間：2022-11-28 15:50:25

一直以來，民航這個行業是三分靠努力，七分天注定。


(相關資料圖)

所以，民航持續黃金十年，不要以為是你個人多厲害，而是風調雨順國泰民安所致。

同樣，民航持續三年巨虧，也不要妄自菲薄，是疫情油價疊加匯率所造成。

今年以來，尤為突出。

因為一般來說，美元指數可以發揮蹺蹺板作用，即美元升值下，人民幣貶值，油價往往下跌。

但今年情況有所不同，由于俄烏沖突引發能源危機，美元升值的大背景下，油價不降反升。

這也是引發全球尤其歐美通貨膨脹的關鍵因素。

不過，隨著美聯儲連續大幅加息，3月以來，美聯儲已連續進行5次加息，累計加息300個基點，最近連續三次加息75個基點。

加上俄烏沖突已成膠著狀態，市場已經充分給予了反應。

市場對美元升值的反應已趨于正常。

悲：匯兌損失超過260億元！

一方面各國貨幣紛紛貶值。

歐元已經便宜于美元，英鎊也已岌岌可危。

日元連續貶值下，以美元計價的GDP已低于30年前。

這種情況下，人民幣兌美元也出現了大幅貶值。

從2021年12月底6.3757到目前的7.1339，人民幣已經貶值了7582個基點。

人民幣匯率貶值又創下了歷史最大幅度，達11.89%。

翼哥估計：全民航所有航空公司的今年的匯兌損失已經達300億元左右。

當然，最近人民幣貶值趨勢已大為放緩，已有回調跡象。

喜：油價跌幅超過30%

與此同時，美元升值也帶來了原油期貨價格的下跌。

美國原油期貨價格在5月份見頂后，連續下跌。

已從120美元/桶的高位跌至目前不到80美元/桶，跌去了3成，跌幅也高達33.3%。

石油期貨價格已創下了11個月以來的新低。

國內航油價格也從接近10000元/噸下調至目前的不到8000元/噸，最大降幅20%。

當然航油價格仍處于高位，未來有望進一步下調。

說實話，總體來看，油價對航空公司利潤影響要大于匯兌，只不過目前市場還未恢復到較為正常的狀態，所以油價下調對航空公司影響顯得不那么大。

加上油價仍處高位，航空公司成本持續高企。

不過只要油價持續下調，對于航空公司仍是利好。

當前全民航每月耗油大約200萬噸左右，油價每降1000元，就會減少航油成本20億元。

作為民航人，我們都希望：

疫情對民航的影響趕快消退

油價大幅下降

人民幣連續升值

恐怕民航的日子才好過一些。

責任編輯：

標簽： 航空公司 人民幣貶值 期貨價格

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