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熱消息：民航逼近2005年

來源：民航之翼 時間：2022-12-22 09:55:04

當下，正處于疫情肆虐的高峰期，對于民航來說影響無疑是巨大的。

雖然，光明就在不遠方，但民航仍然要挺過這一段至暗時刻。

昨天，民航局公布了11月份的生產數據。


(資料圖片)

其中，有五個方面的關鍵數據如下。

一是運輸總周轉量38.3億噸公里

比2022年10月環比下降了10.1%，

比2021年11月同比下降26.7%，

相當于2019年11月的35.7%。

二是旅客運輸量1257.1萬人次

比2022年10月環比下降了21.1%，

比2021年11月同比下降41.6%，

相當于2019年11月的23.7%。

三是貨郵運輸量47.0萬噸

比2022年10月環比下降了4.1%，

比2021年11月同比下降22.5%，

相當于2019年11月的67.1%。

四是客座率為64.8%

比2022年10月環比減少了1.3個百分點，

比2021年11月同比增加了1.7個百分點，

比2019年11月減少了16.7個百分點

五是飛機日利用率2.8小時

比2022年10月環比減少了0.4小時，

比2021年11月同比減少了1.9小時，

比2019年11月減少了6.4小時

11月份，民航依然處于異常艱難期。

一、持續低迷，逼近2005年

當前疫情形勢仍非常嚴峻，疊加冬季出行需求大幅減少。

11月份，民航旅客運輸量持續下降，只有1257萬人次。

這一數據已經逼近2005年的客運量。

2005年11月份旅客運輸量為1178萬人次。

2006年11月份旅客運輸量為1322萬人次。

二、連續下滑，已到了底部

自7月份創下今年的客運量新高之后，民航旅客運輸量已經是連續4個月下滑。

自8月以來，民航旅客運輸已經是三連降。

今年的民航相當慘淡，只有三個月份客運量在3000萬人次以上。

有5個月份客運量在2000萬人次以下的。

不過隨著疫情防控舉措的持續優化，民航航班量逐步恢復。

翼哥估計：

2022年11月將是民航的底部，12月將有所增長。

到了2023年將迎來逐步復蘇。

可以肯定的是，2022年11月既是當前民航的底部，也是未來民航發展的起點所在。

三、客貨雙降，未來挑戰巨大

分析各個數據之后，我們也發現五個關鍵數據都在下滑，這也是前所未有的。

也說明了民航當前情況之艱難。

特別要說明的是航空貨運也在回落。

到了年底，由于國外圣誕節即將到來，一般從11月份開始，國際貨運量進入旺季。

但由于國際經濟形勢也比較嚴峻，加上整體出口貿易的回落，給航空貨運業務帶來了較大挑戰。

2023年，民航復蘇是確定的。

但是復蘇不代表就一定能盈利。

因為以往巨虧帶來了極大的債務負擔，財務費用極為高昂，加上航空貨運業務可能發生較大變化。

未來挑戰仍將是巨大的。

責任編輯：

標簽： 同比下降 航空貨運 個百分點

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