當前要聞：春運火車票開售：鐵路最大運力高于2019年，大部分線路余票充足

2023年春運自1月7日（臘月十六）開始，2月15日（正月廿五）結束。按照鐵路提前15天的預售規定，今天起，已可購買春運首日的火車票。

不同車站開售時間不一樣，北京西站和北京豐臺站早上8點起售，北京朝陽站10點起售，北京南站12點起售；廣深地區的深圳北站和深圳站9點起售，廣州南站10點起售，廣州站11點起售；上海虹橋站13:30起售，上海站和上海南站14:30起售。

同程旅行數據顯示，今天早上8點開始放票后，火車票搜索量快速攀升，短時間內達到疫情前同期的8成以上。近一周，其平臺上跨省火車票訂單量已達到2019年同期的5成左右。

(資料圖)

運力提高、余票基本充足

界面新聞記者查詢12306發現，春運首日已開售的線路中，基本都還有余票，大部分線路余票充足，少部分線路車票銷售較快。

春運首日，北京至鄭州開行66趟列車，截止發稿已有46趟列車車票售罄。當天北京至石家莊有112趟列車，還有30趟列車有余票，大部分為普速列車。北京去往沈陽、長春、哈爾濱的列車中，約有一半的列車還有余票。北京去往太原余票充足，去往武漢的車票銷售較快。

廣深地區前往貴陽、南寧、長沙、武漢、合肥等地，基本都還有一半以上的列車余票充足。成都往返西安、成都/重慶至貴陽等線路，均有充足余票。

國鐵集團表示，春運期間，節前高峰日安排開行旅客列車6077對，節后高峰日安排開行旅客列車6107對，最大客座能力較疫情前的2019年春運增長11%。

春運期間，部分運力緊張的高鐵通道將增開夜間高峰線動車組列車，京廣高鐵、杭深高鐵等線路將開行臥鋪動車組。鐵路12306將根據客票預售和候補數據，動態研判客流走勢，梯次安排運力投放。

國鐵集團還表示，將保持普速旅客列車必要開行規模。此前的一段時間，由于客流大幅降低，不少城市之間暫停了普速列車開行，只保留動車組列車。對于收入不高的群體來說，如果長途旅行只能選擇飛機或者高鐵，出行成本勢必會增加。

據界面新聞此前報道，鐵路部門近期恢復了多條普速列車線路，包括北京-成都、北京-西安、廣州-包頭、杭州-包頭、呼和浩特-成都、拉薩-上海/廣州、西寧-格爾木、天津-寶雞等。正值春運來臨之際，恢復綠皮車開行，對于在外務工人員而言，回家過年可以有更便宜的出行選擇。

今年春運新變化

今年新開通的鄭渝高鐵、湖杭高鐵、彌蒙高鐵、和若鐵路、北京豐臺站等新線新站資源，以及今年剛提速至350公里/小時的京廣高鐵京武段，將為春運提供更多運能。

今年春運期間，鐵路還將有多項變化。2023年1月1日起，新版《鐵路旅客運輸規程》將正式實施，購買兒童火車票的標準將由身高改為年齡，6歲至14歲可購買兒童票。

另外，鐵路開展互聯網訂餐的車站將由55個增加到76個，覆蓋全國絕大部分動車組列車和長距離普速列車；可在站內便捷中轉換乘的車站由80個增至100個；取消學生優惠票僅限寒暑假購買的限制，學生旅客可在一學年內任意時間購買4次優惠票；到站補票和列車補票業務環節全面實施補票電子化。

春運期間人員大規模流動，防疫措施也備受關注。國鐵集團表示，將嚴格規范做好鐵路春運一線職工健康防護，加強保潔、安檢、餐飲、業務外包人員一體化管理。同時，鐵路工作人員將加強衛生間、洗手池、電梯扶手、座椅等重點處所通風消毒，保持站車良好環境。

國鐵集團未公布今年鐵路春運的預計客流規模，不過各界均預計，今年春運客流較去年將大幅上漲，不少人將是疫情后第一次回家過年。

同程旅行數據顯示，此前三年，春運高峰火車票訂單均價在140-200元之間。而近一周，該平臺上火車票訂單均價已超過240元，達到疫情前春運客流高峰水平。

去哪兒平臺火車票預約訂單數據顯示，今年春運預約出行時間比較分散，1月14、15、16、19日的預約量稍高，整體較為平均。去哪兒大數據研究院副院長郭樂春分析認為，由于今年大批高校提前放假，本周末考研結束后學生返鄉基本就會結束，春運需求被提前釋放。和往年相比，務工人員返鄉將成為春運的首個小高峰，預計出現在小年（1月14日、15日）前后。