全球熱門:這家造高鐵座椅的公司被占用資金超12億，實控人稱將用全部資產來還款

5月9日，ST華鐵（前稱華鐵股份）收到深交所問詢函，要求其說明大額資金占用問題，并對華鐵股份貨幣資金大幅減少、資產負債率大幅上升等問題進行問詢。

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華鐵股份是一家在深交所上市的軌道交通車輛零部件制造企業，主營業務包括高鐵座椅、車門、軌道交通車輛給排水衛生系統、客室空調機組等軌道交通車輛核心零部件產品的制造與研發。

公告顯示，截至2022年12月31日，華鐵控股股東及其他關聯方非經營性資金占用本金12.64億元；截至2023年4月20日，累計占用利息9057.27萬元，合計13.54億元。

5月9日，華鐵股份實控人宣瑞國通過公告發布函件，對資金占用的來龍去脈進行解釋，并表示將用全部資產來還款。

宣瑞國表示，其于2017年收購了全球著名的高鐵車輪、車軸供應商德國BVV集團100%股權。2021年，華鐵股份啟動將BVV集團注入上市公司的工作，但由于外部客觀環境的影響，對于海外資產的盡調無法完成，最終在2021年11月終止了此項收購工作。

在收購BVV集團決策過程中，宣瑞國預計在國內新建一個全套進口設備的輪對工廠以增加營收和效益、降低制造成本，將BVV集團技術落地中國。但考慮到新建需投資20多億元， 且需長期的資源和資金支持，最終宣瑞國考慮通過收購現有車輪廠的方式進行布局。

收購的機會在2020年5月來臨，擁有全套進口車輪生產設備的山東東營合力車輪進行破產拍賣。但由于該資產已停產6年，設備從未完成調試，也缺乏資質認證和營業收入，華鐵股份作為上市公司無法進行直接收購。最終，宣瑞國個人與合作伙伴共同出資收購山東合力車輪工廠。

在上述一系列過程中，華鐵股份的資金被占用了12億元。宣瑞國表示，將以名下全部資產（包括BVV集團等鐵路裝備資產及其他資產）為來源，通過出售股權、資產等方式獲得現金，以此償還欠款；拉薩泰通（公司控股股東）及關聯方也將運用所有能力和資源，盡短時間歸還上市公司欠款。

4月29日，ST華鐵曾發布《2022年度非經營性資金占用及其他關聯資金往來情況匯總表》。該表顯示，占用的資金中約13.19億元主要用于支付購買BVV資產本金和利息及日常運營費用；支付購買東營波鴻車輪資產本金及日常經營費用；支付實際控制人所持股票質押融資的利息；支付實際控制人因承擔其合作伙伴北京海順德投資有限公司連帶清償責任而導致的訴訟索賠。

在ST華鐵2022年年報中，大華會計師事務所通過核查存在公司控股股東及其他關聯方非經營性資金占用的情況，針對華鐵2022年度財務報告出具了否定意見的《內部控制審計報告》，并表示如相關責任方無法清償占用上市公司的資金，將直接影響公司的財務狀況，損害上市公司和中小股東的利益。

2020年，ST華鐵曾迎來業績高峰，當年營業收入為20.72億元，凈利潤達5.15億元。而近兩年來，ST華鐵經營業績顯著下滑，2021年和2022年連續兩年出現營收和凈利潤雙降的情況，2022年甚至出現凈利潤虧損。

2022年，公司營業收入5.73億元，同比下降69.33%；歸屬上市公司股東的凈利潤虧損12.07億元，同比擴大529.26%；基本每股收益-0.76元，同比下降522.2%；經營活動產生的現金流量凈額為-1.39億元。

去年末，ST華鐵貨幣資金為9.06億元，到了今年一季度減少至1.68億元。2022年報顯示，ST華鐵短期借款為5.77億元， 一年內到期的非流動負債為4.14億元，長期借款為14.12億元。ST華鐵的資產負債率由2021年末的30.01%，增長至2022年的50.18%。

5月5日，ST華鐵還發布了質押股權的公告。ST華鐵控股股東拉薩泰通累計質押公司股份數量約為2.60億股，占其所持公司股份數量比例達99.76%。

公告顯示，目前，已有四家公司償還了152.69萬元的占用資金，不過公司控股股東及其他關聯方仍有13.53億元余額尚未歸還。

資金占用一事導致ST華鐵股價出現大幅波動。5月10日，ST華鐵繼續跌停，這已是其連續第四天跌停。