安聯證券：新能源與傳統能源企業從“對立”走向“統一”

中石化與蔚來合作建設的全球首座全智能換電站——中石化朝英站于4月15日宣布正式投運。

從這次合作可以看出，作為傳統能源央企的中石化正加快向“油氣氫電非”(油品、天然氣、氫燃料、充換電、非油品)綜合能源服務商轉型，鞏固其在交通能源市場主體地位。

根據規劃，到2025年中石化充換電站將達到5000座，合作伙伴也將涉及多家充換電設施企業。在迎接碳中和的大趨勢下，新能源企業與傳統能源企業將從“對立”走向“統一”。

加油站從此也將是換電站

蔚來汽車創始人、首席執行官李斌4月15日上午駕駛著一輛蔚來ES8進入帶有蔚來和中石化標志的黑灰色換電站，這一動作不僅標志著蔚來第二代換電站正式投入使用，也意味著這個加油站從此也將是座換電站。

“新能源與傳統能源在此刻實現了從‘對立’到‘統一’。”中石化銷售公司質量科技部的周金廣告訴記者，之所以選在朝英加油站，一是因為該站有合適的閑置空間，二是因為它位于寸土寸金的北京東南四環，附近住宅多，靠近用車群體，是換電站選點布局的有益探索。

去年政府工作報告中，首次把“新能源汽車充換電基礎設施”列為新基建的七大重要領域之一。工業和信息化部、國家能源局等多部門也多次明確要求積極支持充換電商業模式創新，助力實現碳達峰、碳中和。

目前，新能源電車的充電模式以居民自有充電樁的分散式補電為主。隨著電動車保有量不斷攀升與車位稀缺性的矛盾日益突出，同時本著充分利用電能的原則，充電模式將逐步向快充和換電模式為主的集中式補電轉變。

換電服務已幫助蔚來在新能源汽車市場上取得差異化競爭的優勢。據蔚來方面最新統計，目前蔚來用戶累計換電超過200萬次。不過，換電模式需要大量的資金、技術投入，更需要有合適的選址和場地支持。今年蔚來開始部署第二代換電站，全國換電站總量將超500座。

新能源汽車行業專家在接受記者采訪時表示，以中石化加油站在全國超過3萬座的布點優勢，或為蔚來的換電站選址和場地掃清障礙。

上海證券報記者獲悉，除北京外，蔚來與中石化還在上海、太原等多個城市積極研究落站計劃，爭取在中石化5000座充換電站中拿下更多份額。

建設5000座充換電站

欲成行業破局者

熟悉充換電站布局的人士認為，商業模式不成熟等問題使得目前真正布局集中式補電的企業仍然十分有限。

“電動車和電池、充電的關系，有點類似飲水機和水桶、飲用水的關系，可分開由幾家運行。電動車和充換電站之間的關系，也是一種雞生蛋、蛋生雞的關系。做電動車的企業希望先發展充換電站，做充換電站的企業希望電動車能先發展起來。”中石化新聞發言人呂大鵬坦言。

面對上述困境，中石化承諾，到2025年充換電站將達5000座，以央企的擔當，能源企業轉型升級的魄力，成為智能電動汽車出行的破局者和引領者。

上海證券報記者從換電服務商奧動新能源獲悉，中石化方面近日與該公司舉行了深度戰略合作高層閉門會議。未來雙方將在全國范圍內，就場站共建、資本合作及碳達峰、碳中和等多方面開展廣泛深入合作。

奧動新能源方面表示，隨著中石化與奧動新能源合作的深入，換電站與加油站將會更好地融合發展，雙方結合必能實現“1+1>2”效應。

此外，中石化方面已在利用全國3萬多座加油站的網點優勢，統籌布局充電業務。目前浙江、江蘇等多個省份的石油公司已通過改建等多種途徑布局油電供能站。截至目前，浙江石油共有油電供能站251座;江蘇石油已建成充電站105座、累計充電樁300個，2020年全年累計充電量達97.4萬千瓦時。

中石化轉型還有更多布局

中石化近期已明確提出，將加快打造“油氣氫電非”綜合能源服務商，轉型過程中還將有更多的布局。

根據中石化和蔚來此次簽署的協議，除充換電布局外，雙方還將在新材料及智能電動汽車、電池租用服務(BaaS)、車輛采購和休閑消費場景建設等方面展開全方位合作，發揮各自優勢，共同打造全球能源行業與汽車行業的創新合作模式。

蔚來上海區域公司總經理夏慶華對上海證券報記者表示，隨著純電動車的數量增加，緊接著就需要考慮電池的梯次利用、電池淘汰和安全管理以及電池拆解等后續問題。建立在換電站的基礎上，能讓合作伙伴更容易通力合作解決問題，從而為整個行業打下更好的基礎。

中石化還提出，“十四五”期間規劃建設1000座加氫站，將打造“中國第一氫能公司”。目前中石化從資本運營、技術研發、生產儲運、網點布局、社會合作等各領域全面推進氫能全產業鏈建設，已在加氫站、制氫技術、氫燃料電池、儲氫材料等多個領域取得突破。

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