頂風冒雪堅守崗位！風雪中鐵路線上的“守關人”

山海關地區迎來入冬首場降雪。孫曉晨 供圖

“請各除雪組立即上崗!”12月12日21時13分，沈陽局集團公司山海關站下達了入冬以來第一次除雪“命令”，站內132名干部職工有序奔赴到了各自的除雪“責任田”迎戰風雪考驗。

12月12日20時，山海關地區迎來入冬首場降雪，中國鐵路沈陽局集團有限公司及時發布調度命令，組織各系統職工連夜奮戰，及時清掃重點處所積雪，強化特殊天氣下設備巡檢，頂風冒雪駐守崗位，保證了鐵路大通道安全暢通。

堅守崗位。孫曉晨 供圖

12日21時50分，雪花像鵝毛一樣在天空中飛舞，鐵路信號確認困難，調車作業改按惡劣天氣作業辦法，機車車輛溜放作業改為推進作業，加大了調車員的工作量。“解體一列得150分鐘到195分鐘，我們得在車輛端部迎著風作業，手都凍得像貓咬似的，穿啥衣服都白搭，穿啥棉衣服都能打透。”山海關站調車員楊朔解體完37173次后邊拍打身上厚厚的積雪邊說道。

調車員連夜上崗。孫曉晨 供圖

山海關18名調車員連夜上崗，或是奔走在線路之間，或是攀在列車上之上，他們一夜間接發列車89列，解體11列，編組列車10列，保證了山海關站正常運行秩序。

13日0時30分，風雪夾雜著上水管處散落的水滴灑在上水員劉超身上，不禁使他一陣陣地打顫。“下完雪后看不清位置，插水管非常困難，有時水都流出來，褲子瞬間就變成‘冰棍’一樣。”。劉超一邊不停跺著腳一邊給K1986次列車進行上水作業。“雖然外面作業環境惡劣，但是我們的作業標準不能降低，特別是現在車內用水量更大，我們必須保證每趟列車都在山海關站‘喝飽’后出發。”山海關站客運車間主任宋杉拍著胸脯說道。

上水員冒雪給列車進行上水作業。孫曉晨 供圖

13日凌晨2時20分，79名身著黃色馬甲的一線職工駐守在242組道岔旁，對重點部位道岔實行檢查和除雪。山海關站兩端咽喉區事關京哈、沈山、津山、龍山干線的通暢，車務、工務、電務等單位組織職工對重點處所死盯死守，不間斷地清掃積雪，確保行車設備正常工作。到凌晨2時50分，路面地面積雪已達7厘米，但車站道岔始終保持無積冰積雪。

在這場大雪中，中國鐵路沈陽局集團有限公司的干部職工堅守工作崗位，密切團結協作，確保分界口不憋不堵，保障了鐵路大動脈的安全暢通。