粵海鐵路輪渡“班長夫妻”:隔海相望十八載 瓊州海峽護春運
中新社記者 王子謙
“先生您預約的是10點20分的航班,司機憑車票登船,隨車旅客刷身份證。”當伍琳上午在??谀细鄞a頭為自駕車主打印車票時,在瓊州海峽對岸的廣東徐聞北港碼頭,熊美周操作鐵路棧橋,迎接火車渡輪靠岸。
伍琳和熊美周是粵海鐵路輪渡上的一對“班長夫妻”??缭江傊莺{的粵海鐵路輪渡是中國第一條跨海鐵路通道,開通運營20多年來開行超過14萬航次,運送旅客6700多萬人次。伍琳是南港碼頭售票班組班長,負責票務和旅客疏導等工作;熊美周是北港碼頭棧橋班組班長,負責棧橋對接工作。18年來,他們隔著22.5公里寬的海峽遙相守望。
每年春運都是伍琳和熊美周一年最忙碌的時刻。近日,中新社記者跟隨這對“班長夫妻”體驗了繁忙春運。
“我的崗位雖然叫售票班組,但工作內容不只售票。”伍琳從一早開始忙碌,既給旅客打印船票,也隨時解決船票改簽、外籍人士購票、帶小孩旅客購票乘船等情況。春運客流量大,她在輪換休息時也會隨時解答旅客的問題。
1月27日,??谀细鄞a頭,伍琳正在為外籍人士提供票務服務。中新社記者 王子謙 攝
粵海鐵路輪渡剛開通的2003年,伍琳和熊美周都在北港碼頭工作,“我操縱旅客乘降人行棧橋,他負責設備運轉檢修,所以經常打交道。”伍琳發現,熊美周既熱心又細心,“他會格外留意人行棧橋的坡度,讓旅客上下船時能夠更平坦順暢”。兩人由此相知相戀,并于2008年結婚?;楹蟛痪?,伍琳調到南港,從此開始了“隔海相望”的生活。
“粵海鐵3號”火車渡輪搭載著歸家旅客跨過瓊州海峽,緩緩在北港碼頭靠岸。熊美周站在棧橋上,密切關注棧橋與船舶的對接狀態。
北港是粵海鐵路輪渡的咽喉,配有火車棧橋、汽車棧橋和人行棧橋,其中火車棧橋最為復雜。熊美周說,每當輪渡到岸,要根據潮位、船舶重量等情況,精確控制棧橋參數,確保船舶尾部軌道和棧橋軌道精準對接,不能出絲毫差錯。
1月27日,徐聞北港碼頭,熊美周正在指揮火車進入渡輪。中新社記者 王子謙 攝
18年來,熊美周班組每天接送渡輪由4對變為16對,伍琳班組售票和疏導的車輛也從幾百輛增加到幾千輛。旅客發送量不斷增加,這對“班長夫妻”肩上的擔子更重了。
“我們的休息時間很少能湊到一起,家里都是愛人在操心。”熊美周平時只有周末兩天能回家,但妻子經常加班,每年相聚時間只有一個多月。
伍琳和熊美周憑借對鐵路工作的熱愛給予對方理解和支持,他們所歉疚的是陪伴父母和兒子太少。熊美周說,結婚十幾年,絕大多數除夕夜只能通過電話“云團聚”,只有個別幾年能夠回家團圓,大年初一又要返回工作崗位。
今年春運期間,瓊州海峽進出島車輛和旅客數量再創新高。伍琳說,港口施行了全預約過海模式,運輸壓力有所減輕,“不過時常出現的大霧還是讓工作有很多不確定性”。
又是一年除夕,伍琳說:“愛人打電話說今年除夕夜可能有時間回來一晚,只要能在一起吃個年夜飯就好。”(完)
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